什么是船用夜视仪

随着经济全球化的进程不断加快，扮演国际贸易运输主力角色的海上运输事业得到了蓬勃发展，船舶引航是港口运输中不可或缺的一个关键环节，大的或者比较大的港口主要用专门的引航艇，小的或比较小的港口则用交通船或者拖轮，适合当地水域环境的引航艇对高效接送引航员。

我国的引航机构早年是港务监督内的一个部门，因此大多数把巡逻艇、联检船改造成引航艇。20世界80年代，港口体制改革，港务监督从港务局中独立出来成立海事局，引航机构则留在港务局，因此新增了拖船、交通船等作为引航员接送工具。20世纪90年代，随着我国经济的飞速发展，港口不断扩大，抵港船舶日益增多，引航水域不断扩大，作为引航的拖船、交通船逐渐被新建适合新水域环境的引航艇取代。

按照中国船级社的《海上高速船入级与建造规范》（2012）规定，现在建造的铝合金引航艇都属于高速艇。中国海事局相关规则等对高速艇的航行和避碰等有较多的要求。这意味着，若高速艇与一般船舶发生碰撞事故，则高速艇承担更多责任。另外，各港口的海事部门对高速艇的夜航规定普遍比普通船舶严格，部门引航机构的引航艇因为 是高速艇，不允许夜航。

正是因为越来多的人开始了解引航这个行业，引航员这个群体及其安全也得到社会越来越多的关注，引航部门也加大对保障引航艇安全航行的支出。半年前，国内某大型港口在为新建造的引航艇寻找可靠的助航设备，船用夜视仪绝佳的夜视效果所深深吸引并为其赞叹。

船用夜视仪是一系列专为船舶夜晚安全航行设计的高科技多光谱夜视产品，集高灵敏度红外热成像、双微光摄像机、球形护罩、匀速云台等于一体，它能够穿透黑夜，可提供全天候的图像监控，在雾霾和雨雪环境也有较好的表现。在船舶夜航方面，能及时监看到航道上的障碍及水面情况，船用夜视仪底部的微光摄像机监视船尾情况，它可以充当瞭望员的角色，在倒船时监视船舶后方情况。船用夜视仪在+25℃，RH65%时，对24m×8m以上船舶的探测距离为4-5公里,识别距离为2-3公里。安装船用夜视仪可弥补导航雷达、AIS在视觉上的短板。

 船用夜视仪设计新颖，整机具有IP67防护等级，机体由镁合金材料制成，结构坚固并全密封，表面抗氧化防盐雾喷涂。抗飓风，可在风速每小时150公里下正常工作。远程除霜、防雾化功能，防水和耐高低温特性良好，可以适应各种恶劣环境全天候工作，适应于各类船舶安装使用。

引航艇安装了船用夜视仪，不管白天黑夜，都能安全畅行，是引航艇安全航行的得力助手。船用夜视仪将不负“让船舶航行更安全”艰巨使命，保护引航艇们开启安全航行的新征程！